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当代漂后象征之一的铁路在我国近当代发展中上演着伏击扮装，孙中山先生曾言：“国度之贫富，不错铁路之多寡定之；所在之苦乐，不错铁说念之遐迩计之。”

若是写一部“中国铁路发展史”，滇越铁路定是其中尤为浓墨重彩的一章。

这条法国殖民者于1910年建成的铁路，迄今已有一百多年历史。它起于越南伏击港口城市海防，止于我国云南省会昆明，是一条全长863.576公里的外洋铁路。

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滇越铁路施工暴露图  图源：《滇越铁路—一个法国度庭在中国的资格》

滇越铁路经峻岭、越峡谷、过大川、通海洋，使云南从“马帮时间”跨入“火车时间”，西方将之与巴拿马运河、苏伊士运河并称为“世界三大工程事业”。

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滇越铁路上还是的特地站——碧色寨  图源：筱溪听泉

纵使撰写一部“中国近代史”，滇越铁路的名字也注定要屡次出现。

孙中山先生曾诈欺滇越铁路运筹帷幄河口举义；蔡锷将军曾沿此路北上，发起震荡宇宙的护国清爽；抗日战役时期，它更成为外洋物质来华的运载“大动脉”……

此外，滇越铁路还滋生出了我国第一条民营铁路——个碧石铁路，它与滇越铁路有关紧密又相互共存，共同见证着云南铁路的盛衰治疗。

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私有的乡野风物，个碧石铁路段的乡会桥车站  

若写一部可能更受迎接的“沿着铁路看风物”，滇越铁路实在可自成一本。

与云南其他所在比较，滇越铁路主要穿过的滇东南地区显得十分低调，但低调不料味着素丽失态。几年前电影《青春》在此取景，也仅仅向东说念主们展露了滇东南素丽的一角。

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向阳楼，建水县城老街与新城相互交错 图源：筱溪听泉

杂糅了历史、文化、当然、东说念主文的滇越铁路聚会和扶直的是一条私有的文化带：石屏、建水古城这样的矿藏之城，中国最好意思火车站之一的碧色寨，世界考验史上的事业西南联大，滇越铁路的代表作主说念主字桥，独具特色的铁路百年集市，边境风情……

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古城中仍在使用的百年井水，建水豆腐的“微妙”

这样短的笔墨说念不尽这样长的铁路，也难以感受当地复杂的东说念主文、地舆、民族的历史。

为此，1月16日到22日，让咱们前去温煦的滇东南地区！与助长于云南腹地的文化学者常彧考验一都，沿着滇越铁路驶进艰深的滇东南地区，探秘其当然地舆、民族、交通、历史的各样与和洽，信得过的感受历史是怎样鲜嫩和机动的存在。在'彩云之南'的斑驳铁轨之上，看当代漂后与陈旧边关融洽一体的云南秘境。

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往期游学 · 与团友们一都乘坐米轨小火车  图源：金晚

01

特 邀 讲 师

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常彧云南文山东说念主，北京大学中国古代史专科博士国立莫斯科罗蒙诺索夫大学语文系、亚非学院历史学博士中国东说念主民大学国粹院中国史博士后，现任深圳大学文体院历史系讲师。 主要从事魏晋南北朝史、中国古代军事史标的的接洽。曾发表《得之就地：战国至北朝的内亚战役期间与中国军事文化》、《從突騎到甲騎具裝——魏晋南北朝騎兵之演進》、《漢畫像石中“胡漢交戰”圖與兩漢的突騎》，《矟之成艺——魏晋南北朝的骑矟战斗及军事文化的酿成》、《对东说念主的狩猎：比较上风视线下的内亚战役期间与军事传统》《再议胡服骑射》、《李陵浚稽山之战与汉代的政策后勤》等多篇学术论文其《战国至北朝的内亚战役期间与中国军事文化接洽》得回2020年国度社科基金名堂立项。

02

行 程 亮 点￭  名师作伴！大视角下的滇东南东说念主文之旅出身于滇东南的东说念主气讲师常彧考验，以幽默兴趣且专科的讲课立场备受群众的爱重，手脚宇宙范畴内，鲜有将中国古代军事史手脚我方特意接洽标的的高校教师，常彧考验擅于从中国古代的军事场地中索求出东说念主类各大漂后的共性，从而从更开阔或面临生计的视角，感受历史的丰富与意旨。￭  经典象征！一次别样的滇越铁路之旅从昆明到河口，从石屏到个旧再到碧色寨。以滇越铁路、个碧石铁路的为干思路，以滇东南地区的当然地舆、民族风情、交通布局、东说念主文历史为分思路，全景了解滇东南地区私有的文化基调，通过对话、计划、实地踏查、历史梳理、开启一场当然傲气与文化魔力并存的滇东南之旅。

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往期游学 · 在夕阳下感受碧色寨车站的时光  图：金晚￭  触摸漂后！在历史现场恍悟文化魔力一条铁路！串联起云南的诸多文化象征！从特地站到四等站，却因《青春》而爆火的中国最好意思车站碧色寨、世界铁路桥梁史上的极品之一，滇越铁路的美丽——东说念主字桥、“滇南邹鲁”、“文件名邦”一座仍谢世的历史古城——建水、百年商埠，有着“两国一城”私有景不雅的边境之城河口。见证中华英才恒久精神丰碑的蒙自西南联大原址......

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行将消散的百年东说念主文纪念——屏边铁轨集市  图：云南铁路￭  特色体验！云南的风花雪月皆不行亏负过冬避寒首选！一月日均气温15℃！除了一晚卓越温泉住宿外，更有诸多奇妙体验！从石屏到团山，乘坐滇越铁路上仍在运营的米轨小火车，体验一把穿时空穿越的嗅觉。在古城民居旁，亲手翻烤“带不走“确当地好意思食石屏豆腐。在大山深处，融入当地东说念主的生计纪念，寻找中国临了的火车集市。在乡野间的百年车站里，回味一顿正统的云南好菜！

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✲ 卓越阐述：滇越铁路百年集市每逢周一开市走动，但因为阛阓流动等原因，有一定概率看不到哦~

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费 用 及 报 名 事 项时       间：1月16日—1月22日 （7天6晚）集  合  地：云南 · 昆明解  散  地：云南 · 河口原       价：9080元/东说念主组  团  价：8980元/东说念主 （2东说念主及以上报名可享）早  鸟  价：8880元/东说念主 （立减200元/东说念主，1月2日前报名可享）◆ 大小同价，参团年级冷漠10-70岁之间◆ 8东说念主成行，20东说念主封团，报名适度至1月10日◆ 行为需二次证明。报名后客服奉班师行，再购买高铁/机票大交通（默许标间，双东说念主入住，如需单惟一间房，有关客服补单房差即可）点击底下小法子购买👇笃定筹商客服小艺：15068806613

04

行 程 重 点

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滇越铁路

#到站：昆明这趟旅程从四季如春的“春城”昆明开动，共度一段温煦好时光！★ 云南铁路博物馆云南铁路博物馆是诈欺滇越铁路的最先站——昆明北站的候车室建成的，云南铁路的百年风雨历程被浓缩在这一隅之中。博物馆南馆以百年滇越铁路“云南府站”标准古典建筑为原型，北馆为萃取高铁游客车站元素的当代建筑，两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁，酿成“车站上的博物馆、博物馆中的车站”的私有景不雅。

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图源：云南铁路博物馆馆中既有陈旧的米轨和寸轨蒸汽小火车，也有广大亮丽的准轨内燃机车、电力机车和当代高铁动车。“镇馆之宝”法国米其林内燃能源车组是国度一级文物，1914年起在滇越铁路使用，是那时世界上最先进的内燃动车组。

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法国米其林内燃能源车组 图源：云南铁路博物馆#到站：蒙自蒙自市是云南漂后的伏击开端地和云南对外通达的肇端地，领有“百年滇越铁路、百年开埠互市、百年过桥米线”三张文化柬帖。★ 西南联大蒙自校区原址和博物馆1938年，西南联大在昆明扎营扎寨后，因昆明校舍不及，因此继承了蒙自手脚文体院和法商学院的栖息地。联行家生发现“蒙自风物颇佳，工整幽邃，物价极低，东说念主民生计很闲适。”

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西南联大蒙自校区原址和博物馆  图源：金晚那时学校校舍踱步于蒙自城区各地，现有原址有五处，即哥胪士洋行、蒙自海关税务司署、法国领事府、周家宅院、王家旧宅。蒙自分校牵挂馆就设在哥胪士洋行，是一幢精采的标准建筑。这些建筑历经一百多年的沧桑，风范依旧，照耀出往常联行家生将民主与科学的火种播种在滇南大地的容光。

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西南联大蒙自校区原址和博物馆  图源：金晚★ 芷村火车站芷村站是滇越铁路沿线保存最完好意思的一个一级火车站，全线唯一遗存的疏淡双翼站房、广大的香樟树、欧式的站房、红瓦黄墙的站长室、青石板嵌入的月台、带有几分艰深感的机车折返站等等，险些与百年前一模通常。

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芷村火车站  图源：昆明铁路这里还是交易荣华，文山、屏边、建水一带的物质都在这里集散，酿成了一个千山万壑中的“小城市”。

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电影《青春》取景地时光流转，荣华不再。如今的芷村站隔离喧嚣，于历史低语处让东说念主倍感岁月宁静。《青春》临了一幕就是在此取景的。★ 碧色寨碧色寨原为滇越铁路沿线第一大站，个碧石铁路的末端站，亦然电影《青春》的拍吸收景地。

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碧色寨 图源：8月首发团·团友拍摄从1910起的30多年时刻，这里是滇越铁路上的重镇，每天有四十余对列车在此经停，法、英、好意思、德、日本和希腊东说念主一语气遏抑，其通达和荣华进度，在滇南一带首屈一指，昆明东说念主、越南东说念主钦慕地将其称作“小巴黎”。

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碧色寨航拍 图源：筱溪听泉这里的米轨小火车是滇越铁路上唯一还在运营的客运火车。囿于地舆和历史的原因，滇越铁路的每个构成部分——路面、桥梁、纯正弧线半径、最大坡度都历程了尽心绸缪，以适合情况复杂的云南平地。米轨铁路，比1435的表率轨窄了三分之一，最高时速60km/h。行驶在苟且的米轨铁路上，像是回到了一百年前。坐在车厢里的嗅觉是那速率快了几倍致使几十倍的高铁飞机都没给咱们带来过这种思高声尖叫的冲动。

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碧色寨铁路之旅  图源：金晚#到站：屏边蒙自南方的屏边苗族自治县地处北纬23°，是“太阳回身的所在”，被誉为“中国最南端的春城”。★ 滇越铁路东说念主字桥位于屏边县北湾圹乡度箐与倮姑站之间的东说念主字桥因其“东说念主”字的支合手造型得名，是滇越铁路的代表作，亦然世界铁路桥梁建筑的经典工程。

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图源：红河文旅桥梁架设在相距67米的两山绝壁之间，桥身距谷底约100米，修建耗时近两年，桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉贯穿，扫数这个词桥身莫得一根支合手的骨架。

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图源：屏边文旅东说念主字桥是力与好意思的完好意思体现，自1910 年建成通车后，桥的主体结构基本莫得更换过，也莫得大修过。咫尺，依然有火车遏抑地在这座 110 多年前的桥梁上呼啸而过，确切一个事业般的工程！★ 白寨大桥白寨大桥为钢塔架桥墩米轨铁路桥，是滇越铁路云南段上最大的一座铁路桥。原桥因抗日战役被废弃，1957年由铁说念兵重建。

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旧像片中的白寨大桥极目遥看，八个桥墩兀立于峡谷之中，顶天迅速。桥梁如彩虹般横跨在两山之间，阳光洒在桥面上，酿成斑斓的光影，犹如太空中的七彩霓虹。

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如今的白寨大桥 图源：方宇独处桥头，俯视桥下风物，弯鬈曲曲的河流从峡谷深处渐渐流来，穿桥而过，奔腾而去，激起一朵一朵的浪花，姹紫嫣红。河水澄澈见底，两岸绿植青翠欲滴。★ 滇越铁路百年集市昔年滇越铁路爽脆之时，“一站一集市，逢站必乡街”，依依影院成为滇越铁路沿线一说念私有的东说念主文景不雅，扶直了滇越铁路私有的历史文化。

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极度吵杂的火车集市 图源：方宇如今，屏边县的白河镇还保留着这样一个“火车集市”。逢着赶集的日子，隔邻村民便赶来在铁路子边摆摊，东说念主声原意，吵杂超卓。时时有火车鸣响的喇叭声由辽远传来，列车渐渐驶过，少顷的“让行”之后，这里又连续堕入车马喧嚣的景象。陈旧的集市在百年米轨的跟随下，这样轮回走动地延续着。

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火车挤过集市  图源：曾智洋#到站：河口河口瑶族自治县隔河与越南的老街相望，是云南伏击的边贸城市之一，“滇越铁路”的必经之地。先天不足的地舆环境与私有的湿润气象，使其冬天温煦而清闲。★ 河口港口河口港口是中越边境云南段最大的港口，又是滇越铁路昆河段非常站。

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图源：河口文化和旅游行走在著名遐迩的百年商埠，精致的标准建筑，私有的他乡风情，诉说着中越两国的友好心境。★ 海关原址河口海关原址建于清光绪二十三年（公元1897年），2001年，为牵挂“辛亥篡改90周年”暨“河口举义93周年”，河口海关原址被重新修葺后辟为河口举义牵挂馆。

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图源：河口文化和旅游这里是河口地区保留较为完整的标准建筑之一，为砖铁木建筑结构，东说念主字形钢屋架，红板瓦盖顶，墙面为褐黄色，三面绸缪走廊，四周设木百页门窗。★ 中越铁路大桥距海关原址50余米处即是中越铁路大桥，大桥的另一边是越南的老街站。

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图源：红河文旅中越铁路大桥资格百年风雨，曾屡次被毁，毁而又建，如今成为贯穿我国与越南等东南亚国度的伏击商贸交通重要。

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个碧石铁路

#到站：石屏传奇，石屏古城是建在一个浮在水面的大神龟壳上，凿穿龟壳，即是水层。据地质贵府标明，古城照实建于岩石之上，城下水资源丰富。故而，城中东说念主家大都开凿有井，况兼井井重叠，用井水制作的豆腐厚味可口，石屏豆腐也因此好意思名远扬。★ 石屏古城石屏古城历史悠久，文化底蕴深厚，是云南少有的几个被称为“文件名邦”的县区之一。

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图源：石屏文旅古城建筑布局私有，东西、南北两条主街在州衙前交织，鬈曲的街巷秩序井然，将城辨认割成些许块，看起来就像龟背上的裂纹。因而，石屏古城又被称为“龟背托起的古城”。

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古色古香的石屏文庙   图源：金晚古城内现保存完整的古宅、府第有192座，传统村庄更是遍布全县，于今仍保存有无数立场古朴的民居，素有“滇南明清民居建筑博物馆”之称。

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文庙里确当地村民，生计气味满满 图源：金晚★ 米轨小火车2020年国庆，“状元号”小火车从石屏站登程，千里寂许久的站台渐渐开动吵杂了起来。站台前，饱经岁月沧桑的米轨铁路沿东西标的蔓延。

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图源：艺旅文化当咱们乘坐一袭“红装”的小火车在山间飞驰，远眺窗外，浑厚的古城、秀雅的异龙湖，各色好意思景尽收眼底。

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撸啊撸来鹤亭与异龙湖 图源：筱溪听泉#到站：建水建水的“古”和其他古城不太通常。被称为古城的所在不少，那些所在有古时的建筑或陈迹，如城楼、寺院、小桥等，像是在橱窗中展示的 “古”。建水的“古”，是留存并延续在生计中的，在这里，传统的生计样式莫得丢失。“建水古城更像是一个谢世的标本，而不是一个博物馆。”在相对完整的古城里面，斑驳沧桑的明清民居连车平斗，数十座元明清三代的寺庙说念不雅和官府衙署交加有致，上百口古井依然在阐扬功用。★ 团山民居团山民居在建水古城以西13公里的所在，历史上是彝族的居住地，彝语称“突舍尔”，意为“藏金埋银之地”。

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往期游学，访问团山民居  图源：金晚最遏制的是，这里依然完整地保存着传统建筑16座，寨门4座，寺庙3座，宗祠1座，完好意思地代表了滇南民居建筑的典型特征。

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往期游学 · 特地精采的寺院大门  图源：金晚★ 见龙桥始建于清乾隆六十年（公元1796年）的见龙桥，横跨泸江河南北两岸。整座桥形制是“S”形，北桥墩蔓延又复加一孔，展现出轻松之好意思。北桥端置一双石狮遗像，南桥端置一双石像造像，东侧面桥身镶砌两块石刻，书写安流和永济，桥阁东面置一神龛，神龛旁立有“见龙桥”石刻一块，老城沧桑附着其上。★ 双龙桥在建水古城往西约5公里标的，坐落着一座十七孔桥，这就是被著名桥梁群众茅以升先生称为“十大古桥”之一的建水双龙桥。

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双龙桥 图源：卢维前放下专科的视角，这也许就是中国最好意思的石桥。傍晚的后光将桥身衬托得通体金黄，反照于一汪碧水中的景致无媲奥密。这是一处需要留足富余时刻观赏的好意思好。

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双龙桥航拍 图源：筱溪听泉★ 乡会桥和乡会桥车站乡会桥为三孔石拱桥，建设于清嘉庆十九年（1814年），桥面由名为“文星阁”的主楼阁和次楼阁统共袒护，为建水地区唯一的风雨廊桥。

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图源：金晚乡会桥火车站，是建水、石屏间伏击的火车泊岸车站之一。火车站主体建筑站房（售票候车楼），市欢中、法不同建筑形势性情而绸缪，是中西建筑文化配合交融的缩影。

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土洋结合立场的乡会桥车站  图源：金晚★ 向阳楼唐南诏于建水筑惠历城，直到明清为临安府城。创建于明初的西、北、南三面城楼由于战火和其他原因又屡次损毁重建，唯独东门向阳楼，在历经屡次战乱和地震依然屹立不倒。

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威望磅礴的向阳楼 图源：金晚由于高度比例比承天门（天安门）要大，加上地势的原因，许多东说念主以为向阳门比承天门看起来还要雄浑得多，上有牌匾书“雄镇东南”。★ 建水文庙建水城的中心是建水文庙，其限度与占大地积位居宇宙第二，仅次于曲阜的孔庙。700多年来，建水文庙先后50余次增修扩建，于今为云南文脉翘首。

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领有巨大泮池的云南建水文庙文庙里面31个建筑得到较为完好意思的保存，建筑细节也完好意思无缺，是古代建筑艺术的宝库。

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图源：艺旅文化★ 大板井溥博泉，俗称“大板井”，建于明洪武初年，有着“滇南第一井”的好意思誉。

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图源：金晚井栏由六块石板嵌入而成，井口直径2.7米，井水“水味之好意思，冠甲全滇”，甘甜润口，用来沏茶更是回味无限。#到站：个旧个旧市因锡而立，是云南省工业漂后的开端地，素有“世界锡都”之称。同期亦然世界上少数几个位于北转头线上的城市之一，被誉为“中国最得当东说念主类居住的城市”。★ 鸡街站个碧石铁路呈“T”字形，横笔两头分别是碧色寨、石屏，竖笔下端为个旧。鸡街，正公正于这横竖两笔的交点上。因其特殊的地舆位置，鸡街火车站成为个碧石铁路上最大的中转站。

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旧像片里的鸡街站，寸轨已拆卸摆放在站前手脚碧色寨车站之后又一个伏击的中转站，鸡街火车站一度极其荣华，但跟着鸡个线的停用，被湮没在岁月中。

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如今游走在空荡荡的老车站里，仿佛踏进某个东南亚风情的国度。标准的车站，明黄色的车站外墙，古拙、平整、稳重、放心，静静地向历程的东说念主们敷陈着过往的变迁。

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如今的鸡街站欢喜了新颜  图源：昆明铁路★ 个碧石铁路排列馆个碧石铁路排列馆原为个碧临屏铁路公司的总部办公楼，建于1929年。全楼完整地保留了滇越铁路沿线建筑黄墙绿框的标准立场，门窗以及屋顶红瓦均为原装。馆中排列着个碧石铁路的历史先容以及各式事业，还是的爽脆在笔墨故物中悠悠可觅。

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